阻車器是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門等設(shè)備相互配合,使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。一般由組爪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底架組成。按結(jié)構(gòu)分類可以分成阻輪式阻車器,碰頭式阻車器,軌道式阻車器。按照供能方式又可以分為液動(dòng)或氣動(dòng)、手動(dòng)。
又稱抱軌式阻車器,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單租車可靠維護(hù)方便。除了主爪外無突出地面的部件,平整美觀便于人員通行。
2、ZCG型阻碰頭式阻車器
阻碰頭式阻車器是利用勾爪阻住礦車碰頭對(duì)礦車進(jìn)行定位,有利于保護(hù)礦車,利用重錘控制勾爪實(shí)現(xiàn)常閉,安全可靠。放車時(shí)利用勾爪完全落于軌面以下,對(duì)各個(gè)型號(hào)礦車同行都不構(gòu)成阻礙。
阻爪為軌道的一部分,阻爪抬起時(shí),阻住礦車車輪,實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的定位。落下時(shí)與軌道高度一致,便于各種礦車通行。軌道中間無機(jī)構(gòu)便于安裝其它設(shè)備。
4、ZSC型手動(dòng)阻輪式阻車器
采用手動(dòng)控制,操作簡(jiǎn)方便,不受環(huán)境條件制約,不需要提供動(dòng)力,適用于安裝位置距離動(dòng)力能源很遠(yuǎn)且開閉不頻繁的工況。
阻車器的優(yōu)點(diǎn)就是使用方便同時(shí)價(jià)格低廉。就是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門等設(shè)備相互配合,使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。在使用中阻車器分為氣動(dòng)、電動(dòng)、手動(dòng)等類別。
一般手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。
氣動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成,氣動(dòng)阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置 在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部,阻車桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和 撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,其上端通過拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動(dòng)阻車器,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,安全可靠性高, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,維護(hù)簡(jiǎn)便。
電液動(dòng)阻車器以液壓站為動(dòng)力,液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件,通過液壓缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)擋爪的開與關(guān)。